Tetraplegik

Przejazd ON na wózku nowym pociągiem "Flirt 3".

https://www.youtube.com/watch?v=Ugjp5QKiTQY

W tym roku ruszy jeszcze jeden z 20-stu "Dartów" od Pesy a z początkiem roku pozostałe, także przystosowane dla osób ON.

Pięknie to wygląda na tym filmiku, aż chce się wybrać w podróż. Oby było tak zawsze.

tetrus97 pisze:Pięknie to wygląda na tym filmiku, aż chce się wybrać w podróż. Oby było tak zawsze.

Oby było więcej takich pociągów. Bo na większości tras w dalszym ciągu jeżdżą niestety gruchoty.

podobne windy sa w Pendolino.
niestety ciagle sie psują.
bylem niedawno w Gdyni.
w kazdym pociagu winda z jednej strony byla zepsuta.

w wawie to maja fajnie rozwiazan bo maja taka rampe z blachy ktora podstawia i juz.
szybko,bez problemu,nic sie nie zepsuje.
szkoda ze w innych miastach nie wpaqdli na taki pomysl.

Fajnie super ten Filtr 3. Jechałem pendolino z Gdyni do Warszawy , miałem szczęście bo wszystko działało
https://www.youtube.com/watch?v=J78rpcngb0g

Witam.
Temat na forum rozpoczęty prawie 3 lata temu. Teraz mamy listopad 2018. Teraźniejszość/realia podróżowania PKP EIC + inni przewoźnicy z całej grupy PKP w XXI w. w kraju należącym do UE, w dobie praktycznego już wdrażania programów rządowych Dostępność+ , Kolej+ ,wygląda jeszcze słabo czasami paradoksalnie. Pendolino,Darty,Flirty jeżdżą tylko w niektóre miejsca.
Zdarza się że jedzie pociąg (nie Pendolino,Flirt,Dart). Stare składy aczkolwiek zmodernizowane w których znajduje się wagon z w pełni przystosowanym przedziałem dla osób na wózkach. Dodam że pociąg relacji międzynarodowej , jadący na zachód europy.
W środku pociągu "jeszcze jak cie moge" , ale niema opcji żeby się do niego dostać/wsiąść z peronu. Niema windy, rampy + dworzec na którym jest wsiadane nie posiada własnej mobilnej rampy (o której było wcześniej wspominane). Zgłoszona/zamówiona asysta na dworcu oraz obsługa pociągu nie mogą fizycznie pomóc dostać się do pociągu (regulaminy im tego zabraniają, w miare to rozumiemy). Tylko to że ON była z "własną" asystą 2 osób/opiekunów pozwoliło aby dostać się do pociągu.
Osoba na wózku nieaktywnym , ręcznym/specjalnym. Dosyć spory wagowo i gabarytowo. Musielibyście zobaczyć sami całą akcje wsiadania/załadowywania ON do pociągu (aczkolwiek poszło w miarę sprawnie). Dwie osoby muszą wnieść ON na wózku z poziomu peronu na pokład pociągu. Żenada i porażka.Tak było na dworcu Poznań Główny. Pociąg międzynarodowy relacji Berlin-Warszawa. Podróż odbywała się do Warszawy Centralnej, a tam elegancko podjechał pan z mobilną rampą i można było spokojnie i bezpiecznie wyjechać z wagonu. Wiemy że można wybrać inne połączenie ,gdzie jedzie pociąg z własną windą (nie Pendolino,Dart,Flirt). Takie pociągi jeżdżą na tej trasie i czasem z nich korzystamy. Nie zawsze jest możliwość wybrać inne połączenie aby zachować charmonogram czasowo/organizacyjny całego przedsięwzięcia (nie koniecznie zależny od nas). Na daną chwile po paru e-mail do zarządu Dworca Poznań Główny mamy deklaracje że od stycznia 2019 będą mieli dostępną rampe mobilną. Apelujemy również do Was: zgłaszajcie z waszej strony do PKP oddziałów zarządzania nieruchomościami/ centrali lub wojewódzkich oddziałów, aby przynajmniej na każdym dworcu głównym-centralnym każdego miasta wojewódzkiego, docelowo również powiatowego lub innych (które są przystosowane architektonicznie aby dostać się na peron na wózku) o wyposażanie tych dworców w mobilne rampy-podjazdy dla ON na wózkach. Z tego co się orientujemy to na daną chwile chyba tylko dworzec W-wa. Centr. dysponuje takim sprzętem na całą Polskę.
Wciąż w tym temacie jest bardzo dużo do zrobienia.
Pozdrawiam.